現(xiàn)如今軋機涉及到使用的密封結構中，其包含上輥和下輥，上輥和下輥各自包含推送端和一實際操作端，其密封環(huán)布局在滾動軸承和比較大孔徑一部分的上輥中間，另一端與上輥的比較大孔徑一部分的側邊觸碰，密封環(huán)有地腳螺栓，密封環(huán)根據(jù)地腳螺栓與支撐環(huán)聯(lián)接，初始密封結構改成具備雙框架的防潮迷宮式，油液壓密封件由密封件平整的工作壓力。

軋機軋輥廠家是熱扎生產(chǎn)線的重要組成部分，由于設計方案的缺點和產(chǎn)品質量問題，減速機制造和運行的重大損失，減速器穩(wěn)定性低，已成為限制部分軋機正常運行的最關鍵因素，減速箱關鍵部件和減速器控制機設備關閉，根據(jù)降低電機速度和提高扭矩距離，可滿足焊接操作機的操作過程要求。

根據(jù)傳動輪和齒輪的完成，由于齒輪嚙合傳遞大扭矩，在使用過程中損壞零件，工業(yè)減速器故障正常，軋機達到一定使用壽命或總產(chǎn)量，需要更換新零件或整個設備，以確保現(xiàn)場設備的正常運行。

在考慮動態(tài)冷軋力的前提下，熱軋帶鋼系統(tǒng)軟件與常規(guī)外力之間的離散系統(tǒng)的彎曲剛度，建立了四輥冷連動態(tài)冷軋力，用于處理不同主要參數(shù)下操作系統(tǒng)的振蕩特性，發(fā)現(xiàn)外力對超諧振動危害不大，系統(tǒng)軟件的外力具有良好的調節(jié)效果。